◇車体用電池の製造◇

機械の操作、部品のセッティング、検査、清掃業務など。

電気自動車のバッテリー（蓄電池）内部の部品を製造。
大きな装置を数名のチームになっての操作をおこない製造する。
※ライン作業ではありません。

大きく分けて下記3工程あるが、その時の状況や適性をみて配属が決まります。

【混練工程】
・バッテリー内部を製造する為の材料を準備する。
・袋に入った材料を液体材料に投入・混合し次工程に供給する。

【塗工工程】
・混練工程より供給されたものをシート状の部材に塗布する。
・塗布状態を監視、調整し乾燥させたものをロール状に巻き取っていく。

【圧縮工程】
・塗工工程できた製品を機械にセットしプレス装置で均一する。
・レーザーを使用し側面を加工していく。
・加工された製品を専用機器(デジタル顕微鏡など）を使用し検査を行い規格内であるかをチェックを行う。(生産活動と同時作業)
・各工程にシート状製品を扱うためロールに付着した汚れなどを清掃する業務あり。
・ロール状になった製品は数百キロあるものもある為、電動リフトやハンドリフトを使用し取り出して運搬
・破断復旧作業では装置内に進入することがあります。

≪ＨＥＶ車の電池製造(物流工程)≫

フォークリフト運転、電動リフト運転、台車運搬などの物流業務。

各工程(極板・組立・検査)へ部材の搬入及び完成品の出荷をフォークリフトにて運ぶ作業。

1F・・・トラックヤードより部品の納品業務
フォークリフトはカウンターメインです。
※極板工程へ部材納入時はクリーンスーツを着る場合があります。
4F・・・完成品の搬出や1Fからの部材運搬などをフォークリフト(カウンター)やエレカと呼ばれる運搬器具にて操作(空調完備)
※リーチ(フォークリフト)を使う場面があります。
※エレカは免許無しで運転可能


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